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電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

6月17日,比亞迪S2正式上市。新車定位于純電動小型SUV,共推出智、耀、創三款車型,售價區間為8.98-10.98萬元。 比亞迪旗下的王朝系列車型以出色的性能和口碑,在新能源汽車市場擁有不小的份額,尤其在搭載了DragonFace家 ...

6月17日,比亞迪S2正式上市。新車定位于純電動小型SUV,共推出智、耀、創三款車型,售價區間為8.98-10.98萬元。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

比亞迪旗下的王朝系列車型以出色的性能和口碑,在新能源汽車市場擁有不小的份額,尤其在搭載了Dragon Face家族式設計語言之后,顏值也成為其吸引消費者的重頭戲。但是歸根結底,王朝系列仍是比亞迪旗下的高端車型。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

高端車型就像是別墅,所有人都想住進去,但住別墅的人永遠是少數。在二線及以下規模的非限購城市中,多數消費者或許并沒有續航焦慮,他們反而更看重電動車低廉的后期使用成本,同時,充電資源較于一線城市也更加豐富,極大提高了便利性。

因此,結合目前補貼大幅縮水的形勢下,一味追求續航里程或難以加速電動汽車推廣,反而是續航適中、性價比高的產品會更受市場青睞。如同經適房的地位一般,永遠有剛需們期盼著過上別墅生活的同時,仍在祈禱下次能夠抽中經濟適用房,擁有一間自己能夠承受的起的住所。而比亞迪S2的出現,恰好符合剛需用戶們的需求。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

仔細觀察比亞迪S2的外觀內飾,幾乎與元EV區別甚微,只是細節上有所偏差,諸如前格柵裝飾與前杠造型的細節變化,尾門沒有了外置備胎的“小書包”設計。不得不提的是,比亞迪S2長寬高尺寸分別為4100/1785/1680mm,只比元EV小了一點,但軸距同為2535mm,這也意味著,新車的空間表現與元EV并沒有什么區別。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

比亞迪S2的前臉同采用家族式Dragon Face設計風格,大嘴式進氣格柵采用“點陣狀”排列的鍍鉻材料進行裝飾,擁有顯著的辨識度。其品牌logo采用藍底的設計,表明其電動車的身份。左右大燈由中央的一條鍍鉻條相連接。從車側身來看,懸浮式車頂設計顯而易見,另外整車的腰線很高,視覺重心上提,下裙和輪眉的黑色裝飾提升運動感。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

內飾方面,比亞迪S2的內飾整體設計向元EV靠攏,不過中控臺替換了鋼琴烤漆裝飾,方向盤上按鍵有所增減,擋把變成了旋鈕設計。此外,新車還搭載了與秦Pro類似的全液晶儀表盤,中控擁有比亞迪標志性的10.1英寸懸浮式自適應旋轉大屏,內置DiLink系統,迎合日益普及的人車交互需求。旋鈕式換擋機構前方則是一鍵啟動、雙閃以及音量調節等實體按鍵。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市
電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

動力方面,比亞迪S2搭載輸出功率為70kW的永磁同步單電機,峰值扭矩為180Nm。其內置電池容量為40.62kWh的三元鋰電池組,使其NEDC綜合工況下續航里程可達305km,這樣的表現在同級車型中有著不低的競爭力。并且,該車支持快充,僅需1.1小時即可充滿,而從30%-80%快充只需要30分鐘。

電動車中的“經適房”,比亞迪S2正式上市

其實,自強調“品質性價比”和“新智行體驗”的e系列誕生以來,筆者就看到了比亞迪布局中低端電動車市場的決心。相比王朝系列動輒20萬以上的售價,全部采用純電驅動的e系列價格保持在15萬元以內,當然,為了降低成本,續航里程也要比王朝系列略遜一籌。

筆者斗膽預計,源自元EV的比亞迪S2只是e系列的試金石,未來“唐”或“宋”車型或許也會出現相似的e系列產品。

責任編輯:綜合報道