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奔馳C級首奪月冠 捷豹XEL再接再厲

國內乘用車市場已連續12個月同比下滑,頹勢表現正蔓延到高檔車市場,以5月銷量為例,奔馳和奧迪均呈現出負增長的不利局面,預計上半年穩住局面,已經是不錯的結果。依托新能源車型的提前布局,寶馬同比增速明顯,在德系三強中 ...

國內乘用車市場已連續12個月同比下滑,頹勢表現正蔓延到高檔車市場,以5月銷量為例,奔馳和奧迪均呈現出負增長的不利局面,預計上半年穩住局面,已經是不錯的結果。依托新能源車型的提前布局,寶馬同比增速明顯,在德系三強中表現最為突出。

奔馳C級迎來了今年首個月度銷量冠軍,對于曾經兩年蟬聯細分市場冠軍而言,其目前的表現可以用“穩定”來形容;奧迪A4L仍保持累計銷量優勢,預計仍是全年奪冠的“大熱門”;寶馬3系即將迎來全新換代,目前已正式公布預售價格,除了造型上的改變,其電子配置也值得期待。

 

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5月的汽車市場“慣性”中帶著一絲驚喜:一方面是意料之中的同比下滑,并將下滑的周期拉至12個月;另一方面受到“國五、國六”排放切換的影響,終端價格優惠力度空前,提前釋放了購買力,市場呈現環比增長的回暖勢頭。

不可否認的是,國內乘用車市場連續12個月同比下滑,頹勢表現正蔓延到高檔車市場,以5月銷量為例,奔馳和奧迪均呈現出負增長的不利局面,預計上半年穩住局面,已經是不錯的結果。依托新能源車型的提前布局,寶馬同比增速明顯,在德系三強中表現最為突出。

從已經公布的數據來看,寶馬無疑表現搶眼,其5月銷量超6萬輛,同比增幅超三成,旗下多款產品在細分市場表現突出。更為重要的是,寶馬不僅奪得了月度冠軍,更以微弱的累計優勢,領跑德系三強。

 

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全新一代寶馬3系即將上市

全新一代寶馬3系也即將迎來全新換代,從乘聯會發布的月度批發量數據來看,寶馬3系正經歷“換代期”,5月銷量僅為3925輛,但據了解,實際終端銷量仍在萬輛以上,這也在一個側面印證了寶馬“換代期”拿捏庫存的判斷力。

經濟日報-中國經濟網記者在走訪經銷商時了解到,目前全新一代的寶馬3系已經實際到店,消費者可以提前預定,325Li、325i、330Li和330i等四款車型建議零售價均已公布,其中325i、325Li分別為31.39萬元起和 32.39萬元起。

客觀的講,3系作為寶馬家族最具代表意義的車型,在上一個產品周期內,一直未能大紅大紫,前有奧迪A4L的擠壓,后有奔馳C級的“顏值霸屏”,從最近5年的統計數據來看,3系未能奪得年度冠軍,確實稍顯遺憾。值得一提的是,其在產品生命周期末端,即今年1月和3月,兩次勇奪月度冠軍,善始善終,值得點贊。

奔馳C級在5月首奪今年月度冠軍,談不上驚喜和意外,憑借交口稱贊的靚麗外型和精細內飾,奔馳C級曾連續奪得細分市場年度冠軍,在經歷了中期改款之后,其競爭力保持穩定,目前累計銷售65526輛,與老對手奧迪A4L不相上下。

 

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經濟日報-中國經濟網記者在走訪中了解到,奔馳C級目前的終端優惠力度基本保持穩定,優惠幅度在4.5萬元左右,約為建議零售價的八七折。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷在接受經濟日報-中國經濟網采訪時曾強調:尋求與合作伙伴共贏是發展的宗旨,對經銷商合作伙伴而言,應該保持穩定的價格體系。

值得一提的是,在剛剛結束的深港澳車展期間,戴姆勒與比亞迪針對騰勢品牌的發展達成新的共識,騰勢將從渠道、營銷和產品投放等多個層面,納入奔馳管理體系。全新騰勢概念車Concept X打造的的量產車型也將于2020年初交付,為7座SUV產品,包括插電式混動與純電動車型。聯系到奔馳即將在今年推出首款純電動SUV—EQC,相信在這一領域,對奔馳而言,將是一個很好的戰略支撐。

奧迪方面,5月在華銷量呈下滑趨勢,銷售4.7萬輛,同比下降7.4%,但作為銷量主力,奧迪A4L的表現依舊可圈可點。一方面,其1-5月累計銷售67234輛,以微弱優勢領跑高檔B級車市場;另一方面,其銷售渠道開啟多項夏季購車和養護優惠政策。當然,奧迪A4L近年來的終端價格下探,屢屢被作為高檔車降價的案例,但通過主打性價比,保持渠道體系穩定,也是一種戰略選擇。

奧迪在近日舉辦的亞洲消費電子展上,再次推出e-tron為代表的科技矩陣,電動化和科技互聯正成為其關鍵詞。預計全新一代奧迪Connect互聯科技,將專為中國消費者打造首個開放式APP生態系統,這一應用也將在包括A4L在內的新一代產品上應用。

德系三強以外,二線高檔車的整體格局變化不大。凱迪拉克ATS-L雖然呈下滑趨勢,但月均銷量仍保持在3千輛以上,1-5月累計銷售1.7萬輛有余,據了解,在部分城市,其國五標準“包牌”價格已低至20萬元,以價換量,是其遵循的策略。

捷豹XEL在5月銷售1624輛,環比增長明顯,已連續兩個月銷量穩定在千輛以上。從去年下半年開始,捷豹路虎進入新一輪的調整期,其市場表現也一度令人擔憂,但從今年3月份以來,逐步走出“低谷”,市場人氣和銷量呈現回升態勢,如果這一勢頭能夠持續,對于二線高檔車而言,有望出現新的變局。

責任編輯:綜合報道