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奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

道 在CES展會期間,奔馳在位于外灘的“EQ體驗店”中舉行了一場名為“EQ科技日”的活動。除了體驗了我們已經試駕過的奔馳首款純電SUV--EQC以外,還看到了更多技術相關的展示,在此次活動上,奔馳也首次公布了關于純電動以 ...

道 在CES展會期間,奔馳在位于外灘的“EQ體驗店”中舉行了一場名為“EQ科技日”的活動。除了體驗了我們已經試駕過的奔馳首款純電SUV--EQC以外,還看到了更多技術相關的展示,在此次活動上,奔馳也首次公布了關于純電動以后的服務等信息。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

奔馳在此前公布“EQ”品牌后,步調緊湊的進行了奔馳EQC的海外試駕、技術講解等活動,借著CES消費電子展,我們再一次在上海見到了奔馳EQC,隨同一起出現的還有更多關于它的技術展覽和服務規劃。

※溫習一下,已經詳細體驗過的EQC

奔馳發布EQ品牌和發布首款純電SUV EQC在同行業中不算是最早的,但確是受關注最多的,因為大家都很好奇“汽車發明者”如何理解純電動汽車。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

奔馳EQC看上去與其汽油車型有明顯的區別,不過即便不看LOGO還是能讓你感受到它“奔馳”的身份,這就是設計帶來的魅力,沒有跟很多EV車型一樣采用凌厲的設計風格,圓潤的造型很奔馳、很與眾不同。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

在活動中,工作人員一直強調,這款車仍是嚴守奔馳考究、豪華的身份,這點并沒有因為它純電的驅動形式有所降低。“先是一款奔馳,其次才是一款純電動汽車”,這是EQC傳遞給我們的共同認知。

拓展閱讀:奔馳對純電動車有新想法 海外體驗奔馳EQC

※EQ品牌,細分為三個方向

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

我們以后會更加頻繁的聽到看到EQ BOOST、EQ POWER/POWER+、EQ三種描述,這是奔馳規劃的全面的電動出行解決方案,不同形式的電動科技同時發力。

※針對電動車的測試和安全設計

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

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我們從展示的組件上,能明顯看到特殊的副車架設計,這樣的設計可以讓EQC滿足同汽油車一樣的安全要求。

針對奔馳EQC,奔馳在挪威等試驗場進行了-40°-60°的溫度測試,保證在高溫和低溫狀態下電池的安全性以及整車的動力性能。

※強化部分功能的MBUX系統

MBUX系統是奔馳新車將陸續搭載的車載人機交互系統,相對之前的系統和其他品牌的車機系統有明顯的功能、便利性優勢。針對EQC這款電動車,MBUX也強化了部分功能。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

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此外,MBUX系統可以設置每天的固定時間段,空調提前自動開啟,與智能家居聯動、線上購物等,這些功能都可以通過智能語音識別技術進行設置。

※奔馳關于純電動的服務解決方案

我們看到了很多品牌關于純電動車型充電、救援的服務舉措,奔馳也為EQ品牌規劃了較為細致的解決方案。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

2019年,奔馳計劃在北京和上海建立EQ體驗店,其他一線城市也會陸續建設,具體的數量和密度尚未公布,這一點跟一些造車新勢力有些相像。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

奔馳的這個模式很像蔚來汽車的“一鍵加電”,不過在此次的活動上,并沒有公布以后實施的細節,是奔馳自己提供服務還是和第三方合作也沒有提及。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

奔馳以上幾種解決方案都是為了推廣電動車所做的規劃和設想,也是為了解決電動車使用過程中的痛點,這次EQ體驗日沒有公布更詳細的比如收費等細節,等EQC正式上市后,我們需要繼續關注后續政策變化。

※奔馳的氫燃料電池車型F-CELL

在活動現場,我們意外的看到了奔馳基于GLC車型的燃料電池車型F-CELL,這是一個比較特殊的車型,它是一款氫燃料電池插電式混動車型,我們見多了汽油版的插電式車型,這種模式的混動害死頭一次見到。

奔馳的整套純電解決方案 體驗奔馳EQ科技日

在混合模式下,系統將同時從氫燃料電池系統與鋰電池獲取電能。純電模式下,它的電池組容量為13.5kWh(比亞迪秦插混版電池容量15.2kWh),可以達到50km。純氫模式時,系統只會消耗氫來提供電動機所需的電力。

總結:

在上海的EQ體驗店,我們了解到了關于奔馳EQ品牌和EQC等更詳盡的知識,能感受到奔馳為推廣電動出行做了很多準備。當然,很多實施細節還沒有對外發布,對于奔馳這家傳統豪強汽車企業,電氣化也是一條新路,這家百年企業如何走出新方式值得我們關注

責任編輯:綜合報道