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國內16家車企48V混動車型布局一覽 吉利動作最大

日益嚴苛的油耗排放法規,以及油耗限值和新能源“雙積分”的產業政策,既加速了新能源汽車的發展,也推動了多種節能技術的火熱,例如48V微混近幾年就勢頭正起。 48V微混,其實就是一個介于車用12V電氣系統以及300-600V的高 ...

日益嚴苛的油耗排放法規,以及油耗限值和新能源“雙積分”的產業政策,既加速了新能源汽車的發展,也推動了多種節能技術的火熱,例如48V微混近幾年就勢頭正起。

48V微混,其實就是一個介于車用12V電氣系統以及300-600V的高壓系統之間的產物。它不僅具有成本方面的優勢,同時能獲得不錯的節油效果(10%-20%不等),此外,這一系統也可在加速輔助等方面產生有利的影響,并為日益增多的汽車電子提供支持。

正因如此,整車企業對此類方案興趣斐然。據蓋世汽車不完全統計,國內目前已至少有16家車企在48V微混方面有所布局,其中部分企業已經將相應車型成功推向市場,照此態勢不難推斷,未來幾年,48V輕混車將迎來比較明顯的增長。那么,具體有哪些車企已經或計劃推出48V微混車型?目前進展如何?一起來看看!

48V混動,車企48V

吉利汽車

在48V混動的布局上,吉利汽車是“動作”相對較多車企之一。其于2018年5月上市的吉利博瑞GE就分為MHEV(輕度混合動力)和PHEV(插電式混合動力)兩個版本,其中MHEV車型搭載48V BSG智能油電混合動力系統。在此之后,吉利亦在旗下其他車型中配備或計劃配備48V微混系統。據了解,于今年3月上市的吉利嘉際搭載三種不同的動力系統,其中就包括1.5T+48V輕混系統,于今年5月上市的吉利星越情況與之類似,亦搭載有三種動力總成系統,其中包括1.5T+48V輕混的動力系統。除此之外,吉利旗下高端品牌領克將在2019年推出的領克04和領克05,據稱也將推出搭載48V輕混系統的車型。

長安汽車

盡管吉利博瑞GE被很多人稱為中國首款搭載48V的量產車型,但事實情況是,早在2016年廣州國際車展上,長安汽車搭載48V混動技術的量產車型逸動藍動版便已上市。而據了解,在逸動藍動版之外,于2018年9月上市的長安新款CS55車型,不僅針對外觀、內飾和配置進行了調整,也是增加了國內為數不多的48V輕混車型-藍動版,該版本車型搭配了48V能量回收加速輔助系統。

長城汽車

與吉利汽車和長安汽車不同,長城汽車所做的是一款48V插混車型。2018年長城發布了一款全新車型長城WEY P8,WEY P8是Pi4平臺打造而來的,整車動力系統采用的是48V插電式混合動力系統,此舉被稱為WEY品牌向新能源邁進的第一步。另值得一提的是,WEY品牌混動技術總監曾士哲此前透露,除了GEN1、GEN2車型外,WEY還將推出GEN3和GEN4車型,以及一系列48V弱混車型和插混車型。

奇瑞汽車

早在2017年,奇瑞便對外曝光瑞虎7新車型將搭載48V微混系統。2018年奇瑞推出新款瑞虎7上市,據了解,新車繼續搭載1.5T發動機,并配備48V混動系統。在此之外,奇瑞旗下的高端品牌車型星途也被爆出搭載2種動力,分別是燃油版車型和輕混動車型,燃油版版車型搭載1.6TGDI,高低功率發動機,國六排放標準,而輕混動車型為1.6TGDI低功率版本+48V輕混動系統。

比亞迪

目前來看,比亞迪尚未推出48V混動車型,但是早在2013年,比亞迪就推出了自己的48V微混技術——綠混系統,采用48V的磷酸鐵鋰電池。而在去年,比亞迪相關人士曾在某論壇活動中透露,從2017年開始,針對48V系統產品,比亞迪已經跟十幾個大的車企20多個項目進行對接。

眾泰汽車

最新消息稱,眾泰汽車已經展開48V混動系統的研發工作。其中,眾泰P0架構48V混動系統正在進行開發,同時其他架構48V混動系統也在預研當中,在不久的將來有望看到眾泰第二代48V混動系統,第二代48V混動系統將實現純電動工況,整車能夠實現12-19%油耗改善。其他系統譬如PTC加熱器、底盤電子穩定桿、水泵、電子增壓器、ibooster、制動真空泵等48V系統化也在穩步推進,以實現更高節油能力。

江淮汽車

在2017年廣州車展上,江淮汽車正式發布瑞風M4混動版車型,新車的外觀基本沿用了現款汽油版車型的設計風格,動力上配備了48V BSG系統。據了解,48V BSG系統由48V BSG、48V電池包以及48V/12VDCDC降壓模塊三部分組成。48V BSG起動發電一體機最大功率可達12kW,峰值扭矩為55N·m,其可實現自動啟停、動能回收、增強扭轉等功能,來進一步降低油耗。

東風風行

去年底,東風風行的高層領導透露,未來在繼續完善純電動產品線的同時,也在進行混合動力車型的研發工作。其同時也指出,東風風行48V輕混動系統的研發工作已經取得相當大的進展,很快就將在新一代SUV車型上率先搭載。

東風啟辰

T90是東風啟辰旗下一款中型SUV,現款車型搭載1.4T和2.0L兩種動力系統。據悉,東風啟辰T90將增搭1.5T發動機和48V微混兩種全新的動力系統。其中,48V微混系統可實現自動啟停技術的更新換代,并融入動能回收等技術以進一步提高燃油經濟性。

一汽海馬

2018年5月,一汽海馬全新福美來F5正式上市。據了解,動力方面,福美來F5先期將率先上市1.6L車型,最大功率達125馬力,并匹配5速手動及6速自動變速箱。未來該車還將提供搭載"1.2TGDI+6MT"以及"1.2TGDI+6MT+48V"的多種動力組合車型。

一汽-大眾/上汽大眾

大眾在48V混動方面的布局相對較早,大眾8代高爾夫就有1.5TSI MHEV版本,另據此前消息,大眾旗下的小型SUV——T-ROC量產版也搭載有一套全新的48V輕度混合動力系統,而這款車于2018年進入國內,在一汽-大眾進行國產。據了解,大眾48V動力方案將有望適用于旗下多種車型,例如大眾POLO、斯柯達Octavia、大眾Arteon、帕薩特等等。

上汽通用

2019年初,上汽通用宣布從 2019 到 2023 年的未來五年,他們將總計推出 60 款以上全新或改款車型,包括超過 9 款國產全新插電或純電動車。與此同時,傳統燃油車的混動化也在上汽通用的計劃之中,例如,將會有越來越多的燃油新車配備 48V 輕混系統。

上汽通用五菱

2018年底,新款寶駿730正式上市,新車對外觀以及內飾進行了相應升級,并增加了一臺1.5T+48V輕混動車。此外據了解,寶駿560混動版也采用了1.5T發動機搭配48V輕混系統。正如前面所說,上汽通用有意增加48V微混技術的應用,接下來上汽通用五菱或有更多車型搭載48V微混系統。

江鈴福特

今年1月份,全新江鈴福特領界上市,在動力配置上,新車搭載一臺1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機并且在此基礎上搭配一套48V輕混系統,讓新車在動力性和燃油經濟性方面有了一定的提升。

北京奔馳

2018年10月,北京奔馳C級迎來中期改款,新車與老款一樣依舊提供三款動力,只不過原先2.0T低功率的發動機被型號為M264的1.5T渦輪增壓發動機+48V微混系統所取代,最大功率135kW,最大扭矩280N·m,與原C200動力水平相當。

責任編輯:綜合報道