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車壇小S來襲 北美車展實拍奔馳全新C級

按照奔馳車系更迭的規律,S級完成換代后緊接著就是C級的換代。當S級打著“重新發明汽車”的口號上市不到一年后,全新C級如約而至。它的外觀與內飾更接近現款S級,并且在配置上也超越了很多同級車型。下面就讓我們來看 ...

車壇小S來襲 北美車展實拍奔馳全新C級

按照奔馳車系更迭的規律,S級完成換代后緊接著就是C級的換代。當S級打著“重新發明汽車”的口號上市不到一年后,全新C級如約而至。它的外觀與內飾更接近現款S級,并且在配置上也超越了很多同級車型。下面就讓我們來看看剛剛在北美車展中發布的全新C級有什么過人之處。

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代號W205的新一代C級是奔馳MRA(后輪驅動)縱置后驅平臺上的第一款量產車。這個平臺同時也會共享到英菲尼迪Q50上面,對于誕生在新平臺上的奔馳C級我們還是看到了很多驚喜。與中期改款都的E級相同,全新奔馳C級分為優雅型和運動型兩種套裝,同時奔馳還會提供AMG套件版本。

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細節方面,奔馳C級采用了LED頭燈,之前拉風的“C型”天使眼不見了,取而代之的是飛翼狀的日間行車燈,并且設計在了頭燈內部,下方的鍍鉻條則改為裝飾,后保險桿線條更加豐富突出了肌肉感。

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車身參數表
產品名稱 現款奔馳C級 新一代奔馳C級
長(mm) 4581 4686
寬(mm) 1770 1810
高(mm) 1448 1442
軸距(mm) 2760 2840
輪距(前)(mm) 1541 1588
輪距(后)(mm) 1544 1570

新C級基于新的MRA后驅平臺打造,并采用輕量化材料,車身質量比現款降低了70kg。另外,新C級還可選裝空氣懸架系統,可在多種駕駛模式下相應的調整懸架硬度及車身高度。車身側面的線條更加豐富,車身尺寸也比現款車型有所加長,軸距增加為2850mm,比現款加長90mm。

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奔馳C級的尾部則發生了較大變化,車身側面的線條更加更豐富,而尾燈則采用了全新一代奔馳S級的設計,看上去更具有科技。C柱設計的更加寬大,排氣管設計在了包圍中央并且采用了鍍鉻設計。

責任編輯:綜合報道